?商品在運送和實際使用中所遇到的振動，絕大多數是隨機振動。例如，宇航器在發射和助推期間的振動；火箭發動機的噪聲和氣動噪聲使構造發生的振動；飛機（特別是高速飛機）的大功率噴氣發動機的振動；飛機噪聲使飛機構造發生的振動和大氣湍流使機翼發生的振動；飛機著陸和滑行時的振動；車輛在不平坦的道路上行進時發生的振動；多變的波浪使船只發生的振動等，都歸于隨機振動。?因而，用電磁式振動臺隨機振動實驗機實驗才干更實在反映商品的抗振功能。與正弦振動比較，隨機振動實驗機的頻率域寬，并且有一個接連的頻譜，它能一起在所對頻率上對商品進行鼓勵，各種頻率的彼此作用遠比用正弦振動僅對某些頻率或接連掃頻模仿上述振動的影響更嚴格、更實在、更有用。別的，用隨機振動來研討商品的動態特性和構造的傳遞函數比用正弦振動的方法更為簡略和優勝。    
? 隨機振動和正弦振動相同能形成導線沖突、緊固件松動、流動件卡死，然后損壞商品的銜接、裝置和固定。當隨機振動鼓勵形成的應力過大時，會使構造發生裂紋和開裂，特別在共振狀況下更為明顯。
?長期的隨機振動，因為交變應力所發生的累積損害，會使構造發生疲憊損壞。隨機振動還會致使觸點觸摸不良，帶電元件彼此觸摸或短路，焊點脫開，導線開裂，以及發生強電噪聲等，然后影響商品的正常作業，使商品功能降低、失靈乃至失效。    
?隨機振動實驗機的描繪：在隨機振動實驗中，因為電磁式振動的質點處于不規則的運動狀況，不會地重復，對其進行一系列的測量，各次記載都不相同，所以沒有任何固定的周期。在任何斷定的時間，其振幅、頻率、相位都不能預先知道，因而就不可能用簡略的周期函數和函數的組合來描繪。    
?隨機進程：按功率譜譜密度頻譜的形狀，即按隨機進程的頻率構造，商品現場呈現的隨機振動首要有下列方式。寬帶隨機振動實驗機是指振動的能散布在一個較寬的頻率范圍內的振動，一般運載工具，特別是空中運載工具，如噴氣式飛機，其發生的振動就歸于寬帶隨機振動。      
?窄帶隨機振動是指振動的能散布在一個較窄的頻率范圍內的振動，如螺旋槳飛機，因為螺旋槳葉滾動時所股動的旋力壓力場將發生窄帶隨機振動，窄帶隨杉l的基地頻率是螺旋槳葉的經過頻率及其諧波（一般到4階），其窄帶帶寬為其經過頻率（基地頻率）及其各次諧波的5%(漂移）。
?寬帶+窄帶隨機振動除窄帶隨機振動外，更首要的是各種振源導致的寬帶隨機振動。如裝置在腫帶車輛上和經過履帶午:輛運送的商品，一般會經遭到以寬帶為主+窄帶的隨機振動。寬帶隨機振動來自車輛的根本運動、支承體系、路面不平。窄帶隨機振動來自履帶拍擊地上的運動。      
?寬帶隨機振動+周期振動寬帶隨機振動+周期振動是指在寬帶隨機振動上疊加正弦振動，直升飛機的振動往往是在寬帶隨機振動的簽礎上疊加很卨的正弦振動。寬帶隨機振動實驗機來自直升飛機的各種振源，正弦振動是由直升飛機的旋力部件發生的，如主旋翼、尾旋翼、發動機和變速箱的振動。的國標和IEC規范，將寬帶+窄帶隨機振動與寬帶隨機振動+周期振動，稱為混合鼓勵振動。在混合鼓勵振動中，隨機重量用加速度譜密度表明，正弦重量用加速度幅值表明。